目前，我们正在研讨探究，将报废汽车做成产业，构成完好的报废汽车处置产业链条，就像大家今天在荆门废旧电子电器车间看到的一样完善，国内再生资源产业，与世界接轨。但是，这需求一个漫长的过程，就像江西的报废汽车基地，我们是从前年开端准备的，去年规划、，今年才开端建立。

这期间要经过准入、规划、建立几个阶段，这样一来就是3年的时间。再生资源产业是一个朝阳产业，但是也需求长期的培育过程，我们要耐得住寂寞，不能心急。

车辆在运用到必定年限后，或许因为意外，车辆受到了无法修改的危害，按照国家规矩都需求强制性报废。一般我们所说的报废又分为惯例报废规范和强制报废规范。在新发布的《机动车强制报废规范规矩》中规矩了机动车的强制报废的新要求：抵达运用年限的；经修补和调整仍不符合机动车安全技能国家规范的；向大气排放污染物或许噪声仍不符合国家规范的；在查验有效期届满后接连3个机动车安全技能查验周期内未获得机动车查验合格标志的。抵达其间任一现象的都应当强制报废。关于家用的私家车，尽管没有清楚的报废年限，但也清楚规矩私家车运用年限逾越15年，累计跋涉50万公里，期望持续运用的，查验合格后也可延长运用年限，但是每年守时查验两次，一旦逾越20年，每年需求守时查验4次。

自去年以来，废钢价格每吨下降了1吨，劳动力成本上涨了20%，黄标车的增加，竞争格局的巨大变化等等。而与此同时，报废汽车回收领域作为“汽车后市场”的一部分，近年来，它已成为一个朝阳产业。引起了人们的广泛关注，种资本涌现出许多热切希望一夜之间破灭的废旧汽车零部件及商业平台和网站。有投资人表示，这是汽车产业仅存未被开发的完全保持传统模式的产业，潜力巨大。那么，报废汽车回收拆解行业的出路何在?